(1)它是無損的，可以用于疲勞的航空航天部件，而不會對其完整性產(chǎn)生不利影響， 

(2)它可以用來確定流動特性（應力-應變曲線）的空間變化，這可能會特別有趣，例如，在描述焊接和他們的熱影響區(qū)（HAZs）可能發(fā)生大梯度， 

(3)它避免了制造試樣的需要， 

(4)它提供現(xiàn)場自動化測試，便于定期檢查部件，以進行結(jié)構(gòu)完整性評估和壽命延長， 

(5)它是相對快速的， 

(6)它可以用來確定比具有低拉伸延性的材料的拉伸測試更大的應變范圍內(nèi)的真實應力-真應變數(shù)據(jù)，

嘉易安團隊從航空航天合金(Heat No.F846)在測試347SS管之前進行了測試，以建立壓痕檢測和拉伸測試 結(jié)果之間的比較。壓痕檢測測量的屈服強度與在該材料的試驗證書上顯示的抗拉屈服強度很一致。上述現(xiàn)場試驗也成功地證明了 微探針系統(tǒng)（壓痕儀）對航空航天工業(yè)中焊接焊接管道和壓力容器的潛在適用性。